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电动汽车“火烧连营”,机床行业怎能隔岸观火

作者: 缅甸腾龙 来源: 未知 发布时间:2019-07-05

作为机床行业下游的重要应用领域,汽车产业一直牵动着机床行业的神经。在汽车生产中,从零部件到整车组装生产线,各种机床及工业机器人整齐排列已经成了常见的场景。

近几年,汽车市场的变动给机床市场也带来了不小的影响。一方面是汽车整体销量的放缓和下滑,另一方面是新能源汽车对传统汽车市场的挤压,传统的汽车制造业遭遇了波折。

然而,刚刚过去的上半年,全球电动汽车大佬们也不好过了。

4月21日,特斯拉在上海某小区车库内自燃;

4月22日,蔚来汽车ES8车型于西安自燃起火;

4月24日,武汉一辆比亚迪E5起火;

5月3日,特斯拉在美国旧金山再次自燃;

5月16日和6月14日,蔚来ES8分别在上海、武汉市出现自燃事件。

接二连三的自燃事件让电动汽车产业像经历着吴蜀之战,火烧连营。

面对舆论铺天盖地的质疑,各大厂老板,暴躁如马斯克,冷静如李斌,都匆忙应战,试图以自己的方式结束这场大火。

一边是狂甩自燃率说事的特斯拉,一边是召回了4803辆爱车的蔚来,一边是还未出事但“先召为敬”的奥迪。半年前还风光无两的电动汽车,突然变成了难以自清的众矢之的。

电动汽车“火烧连营”,机床行业怎能隔岸观火?

 

电动汽车“火烧连营”,机床行业怎能隔岸观火?

6月27日,蔚来发布了召回部分ES8的声明

倒退回年初,电动车还戴着科技和清洁两项光环备受宠爱,甚至,承载着重振汽车销量的希望。

2018年是我国汽车行业的分水岭,从90年代就持续升温的国内汽车市场,在去年首次出现了销量下跌,这一年我们一共卖出了2808.1万辆汽车,比2017年减少了2.8%。更严峻的是,根据中国汽车工业协会的统计,截止5月份,我国2019年各月的汽车销量同比均落后于2018年,汽车市场前景依然不容乐观。

电动汽车“火烧连营”,机床行业怎能隔岸观火?

 

电动汽车“火烧连营”,机床行业怎能隔岸观火?

 

中汽协官网上,2018年各月销量同2019年各月销量的对比图(红色为2019年,黄色为2018年)

但新能源汽车领域则是另一番图景。2017年,新能源汽车以53.3%的增长率将销量一路冲到77.7万辆,到了2018年,更以61.67%的增长率卖出了125.62万辆。大有黑马姿态。

电动汽车“火烧连营”,机床行业怎能隔岸观火?

 

电动汽车“火烧连营”,机床行业怎能隔岸观火?

 

我国2014~2018年新能源汽车及纯电动汽车保有量统计(图源:中商产业研究院)

当然,黑马跑得快,全靠草料带。从2009年起,我国对包括电动汽车在内的新能源汽车进行了真金白银的补贴。

以2013年为例,当时全国补贴力度正劲,如果在北京买一台续航250km以上的纯电动汽车,将获得国家补贴和北京市级补贴共计12万元,而当时一台续航250km的比亚迪E6汽车报价最低仅为20万元——车款的一大半都被国家付了

也是从2013年开始,我国的电动汽车补贴开始实行退坡机制,国家补贴逐年降低,同时补贴限制要求从续航里程扩大到电池能量密度、能耗等多项具体条件。今年更让电动汽车厂商担忧的是,2019年6月26日以后,新的补贴政策开始实行,国家补贴降幅超过50%,地方补贴则正式退出。

电动汽车“火烧连营”,机床行业怎能隔岸观火?

 

电动汽车“火烧连营”,机床行业怎能隔岸观火?

 

在新的补贴政策正式执行前,各大厂商抓住机会大肆营销

虽然国家对新能源汽车的鼓励态度未变,但对汽车售价直接补贴的式微,加之今年质量事故的增多,电动汽车厂商似乎面临“前方减援、后院起火”的窘境。

随电动汽车厂商一同受难的恐怕还有零部件供应商。

以电机为例。随着我国电动汽车销量的逐年增加,2015年我国超越美国,成为世界第一大电动汽车市场。同年,我们生产了34万余辆带有电机的新能源汽车。在当时电动机整体市场增速较缓的时刻,作为电动汽车主流电机的永磁电机,凭借着巨大的需求量逆转了上年的负增长,产量增速从2014年的-4%一跃而成4%。

电动汽车“火烧连营”,机床行业怎能隔岸观火?

近几年永磁电机产量规模及变化趋势(单位:万千瓦)

但随着电动汽车诸多难题的到来,与之联系紧密的电机市场也可能面临暂时的冷遇。

向更上游看,是机床市场与汽车产业的紧密相连。作为机床行业的重要应用领域,汽车行业的市场变化牵动着机床行业的神经。尤其是传统燃油车,由于其结构复杂、零部件多,对金属切削等各类机床的依赖也较大。

随着传统汽车销量的递减,加之新能源车渐渐走向主流,电机对内燃机的取代,让内燃机发动机缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴和连杆等零部件需求相应地减少,与之相关的机床需求也逐渐式微。

反观电动汽车,轻量化的车身材质、全新的电池系统、电机为主的动力总成和电控系统,让汽车生产商面对了更复杂、更多样的生产要求,很多机床厂商已经看到,新的机床消费增长极已经悄悄到来。

电动汽车“火烧连营”,机床行业怎能隔岸观火?

传统内燃机拆解后的部分零件

然而这次电动汽车的“火烧连营”和补贴退坡,也许会让消费者把目光重新转移到传统燃油车上。在汽车市场整体不振的前景下,消费风向的轻微变化也许不至让传统汽车的销量下滑得那么快。

但新能源汽车还是毫无疑问地会成为主流。今年年初,国际能源署在北京发布了《世界能源展望2018》。报告认为,全球电力需求增长的20%将来自中国的电机需求。到2040年时,全球所有能源需求增长都将来自发展中经济体,全球近半数轿车都会是电动车。而且,随着电动汽车技术的进步,质量问题越来越少将成为最终趋势。

届时,传统燃油车的境遇将会愈发尴尬。

机床行业需要看到汽车产业内正在发生的变化。互联网公司凭借着灵敏的商业嗅觉已经深入新能源一线,即使恰逢今年的各种不顺,蔚来、小鹏等具有互联网基因的电动汽车厂商依然毫不犹豫地做出了不涨价的决定。押注新能源汽车,是因为它是未来的方向。

作为上游产业,面对下游的变化,也不能隔岸观火。机床行业要及时窥见风向,不要忘记在3C市场上,手机材质更新换代带来的波动。电动汽车的增长不会因为暂时的政策原因和几个自燃事件就停下脚步,提高预见性,关注未来电动汽车的供应市场,也许是一个不错的发展规划。

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